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Royal Air Maroc Vlines

GMMN Mohamed V - WORKS/TRAVAUX


- La piste en service est la 35L/17R

- RWY 35R/17L fermée aux décollages et aux atterrissages

- Changement des itinéraires de roulage des avions.

La circulation des aéronefs s’opère comme suit :

• La circulation des aéronefs de l’aire de trafic vers l’aire de manœuvre en configuration d’exploitation 35L sera assurée par la bretelle Québec ou Romeo puis vers T1, S1 et S2.

• La circulation des avions en configuration d’exploitation 35L après évacuation de la piste, s’effectuera par la bretelle P2, M2 ou N2 en remontant la piste 35R jusqu’à la bretelle Q et maintenir positon avant la bretelle parallèle.

• En configuration d’exploitation 17R, la circulation des aéronefs de l’aire de trafic vers l’aire de manœuvre s’effectuera par la bretelle Q et remonteront la piste 17L jusqu’à la bretelle M2 ou N2.

• Tandis que la circulation des aéronefs de l’aire de manœuvre vers l’aire de trafic, en même configuration d’exploitation (17R) sera assurée par les bretelles S2, S1, T1 puis R ou S2, S1, T1, T2 puis Q.

 

- The runway in use is 35L/17R

- RWY 35R/17L closed to take-offs and landings

- Change of aircraft taxiing routes.

The movement of aircraft is as follows :

• The movement of aircraft from the ramp to the maneuvering area in 35L operating configuration will be provided by the Québec or Romeo taxiway and then to T1, S1 and S2.

• The movement of aircraft in the 35L operating configuration after evacuation of the runway will be made by the P2, M2 or N2 taxiway backtracking the runway 35R to the taxiway Q and maintain position before the parallel taxiway.

• In 17R operating configuration, the traffic from the apron to the maneuvering area will be made by the Q taxiway and will backtrack the runway 17L to the taxiway M2 or N2.

• While the movement of the aircraft from the maneuvering area to the apron, in the same operating configuration (17R) will be provided by the taxiway S2, S1, T1 then R or S2, S1, T1, T2 then Q.

 

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